Acier haute résistance 4340/34CrNiMo6
MARQUE : PROMISTEEL
QUALITÉS : AISI 4340, 1.6582, 34CrNiMo6, SNCM439, EN24
FORMES : Barre ronde, tôle épaisse, bloc forgé
CONDITION DE LIVRAISON : Normalisé, Recuit, Q+T
DURETÉ : QT Condition : 32-36 HRC (300-340 HB)
CARACTÉRISTIQUE : Trempabilité profonde, résistance élevée aux chocs
APPLICATION : Train d'atterrissage d'avion, arbres lourds, transmission de puissance
MOQ : 25 tonnes
AISI 4340 (34CrNiMo6)est un acier faiblement allié-traitable thermiquement-de qualité supérieure, contenant du nickel, du chrome et du molybdène. Il est connu pour sonténacité exceptionnelleet sa capacité à développer une résistance élevée à l'état-traité thermiquement tout en conservant une bonne résistance à la fatigue.
Comparéà 4140, l'ajout deNickel (1,5% - 2.0%)donne 4340 supérieurTrempabilité profonde. This means it can achieve uniform hardness from the surface to the center, even in large cross-sections (e.g., shafts >150 mm de diamètre). C'est le matériau standard pour les pièces très sollicitées dans l'aérospatiale, le forage pétrolier et gazier et les machines lourdes.là où l’échec n’est pas une option.
Spécification du produitifications et équivalents de qualité
Nous fournissons de l'acier Cr-Ni-Mo de haute-pureté, garantissant des propriétés isotropess et absence de fragilisation par l'hydrogène.
Tableau-1
La norme mondiale pour les applications-d'ingénierie lourdes.
Classe internationale Ccomparaison |
||||
| GB (Chine) | ASTM / AISI (États-Unis) | DIN / EN (Allemagne) | JIS (Japon) | BS (Royaume-Uni) |
| 40CrNiMoA | 4340 | 1,6582 (34CrNiMo6) | SNCM439 | EN24/817M40 |
| 45CrNiMoVA | 4340 modules | 1,6580 (30CrNiMo8) | SNCM447 | - |
| - | 4337 | - | SNCM431 | - |
Tableau-2
Le nickel assure la solidité ; Le molybdène prévient la fragilité du tempérament.
Composition chimique (masseFraction %) |
|||||
| Grade | C | Cr | Ni | Mo | Mn |
| 4340 | 0.38~0.43 | 0.70~0.90 | 1.65~2.00 | 0.20~0.30 | 0.60~0.80 |
| 34CrNiMo6 (1,6582) | 0.30~0.38 | 1.30~1.70 | 1.30~1.70 | 0.15~0.30 | 0.50~0.80 |
| SNCM439 | 0.36~0.41 | 0.60~1.00 | 1.60~2.00 | 0.15~0.30 | 0.60~0.90 |
Tableau-3
De grandes barres forgées sont disponibles pour l'industrie lourde.
Gamme d'approvisionnement et pourtapis |
|||
| Formulaire de produit | Dimensions (mm) | État de livraison | Finition de surface |
| Barre ronde | Jour : 20 - 800 | Laminé à chaud/forgé/QT |
Noir / Pelé / Tourné |
| Barre plate | 30 - 400 x 50 - 1000 | Forgé/Fraisé |
Usiné (6 côtés) |
| Plaque | Épaisseur : 20 - 300 | Laminé à chaud/QT |
Noir / Grenaillé |
| Bloc forgé | Coupe personnalisée | Forgé / QT | Fraisé |
Principales caractéristiqueset avantages
- Trempabilité profonde :Grâce à sa teneur en nickel, le 4340 peut être durci de part en part-et-de part en part même en grandes sections, alors que le 4140 ne peut durcir qu'en surface en barres épaisses.
- Résistance aux chocs élevée :Présente une excellente ductilité et résistance aux charges de choc, même à des températures inférieures à -zéro.
- Résistance supérieure :Peut être traité thermiquement-pour obtenir des résistances à la traction remarquablement élevées (jusqu'à 1 500 MPa/220 ksi) tout en conservant une meilleure ductilité que la plupart des autres aciers à ce niveau de résistance.
- Résistance à la fatigue :Idéal pour les pièces chargées cycliquement comme les vilebrequins et les trains d'atterrissage.
- Équivalent EN24 :Notre 34CrNiMo6 correspond au populaireFR24qualité largement utilisée sur les marchés du Royaume-Uni et du Commonwealth.
Applications typiques
Le 4340/34CrNiMo6 est utilisé là où le 4140 n'est pas assez solide ou résistant :
Aérospatial
Composants de trains d'atterrissage d'avion, pièces structurelles et arbres de rotor d'hélicoptère.
Course automobile
Vilebrequins, bielles et axes de transmission hautes-performances.
Machinerie lourde
Arbres principaux pour éoliennes, concasseurs de roches et laminoirs.
Pétrole et gaz
Outils de forage de fond, colliers de forage et vannes haute-pression.
Industrie du moule
Utilisé comme blocs porte-moules pour les grands moules en plastique nécessitant une résistance élevée à la compression.
FAQ
Q1 : Quelle est la principale différence entre l’acier 4140 et 4340 ?
A1: Nickel. 4340 contains ~1.8% nickel, while 4140 contains none. This nickel gives 4340 much higher toughness and allows it to harden deeper in thick sections. If your part is thick (>100 mm) et nécessite une résistance élevée du noyau, choisissez 4340.
Q2 : 34CrNiMo6 est-il identique à 4340 ?
A2 : Ils sont très similaires mais pas identiques. 34CrNiMo6 (1.6582) est la norme européenne (DIN), qui contient généralement un carbone légèrement inférieur mais plus de chrome que l'AISI 4340. Cependant, pour la plupart des applications lourdes-, ils sont considérés comme des équivalents fonctionnels interchangeables.
Q3 : L’acier 4340 est-il difficile à usiner ?
A3 : Cela dépend de l’état. A l'état recuit, il s'usine raisonnablement bien. A l'état durci (QT) (par exemple 30-35 HRC), l'usinage est plus difficile et nécessite un outillage robuste, mais il en résulte une meilleure finition de surface.
Q4 : Puis-je souder de l’acier 4340 ?
A4 : Le soudage est difficile. En raison de sa forte teneur en alliage, le 4340 présente un risque très élevé de fissuration lors du soudage. Il nécessite des températures de préchauffage élevées (200-300 degrés) et un refroidissement contrôlé après soudage. Le soudage à l’état durci est fortement déconseillé.
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