Solution d'acier automobile pour le tuyau d'échappement
Le tuyau d'échappement que nous avons appelé est le canal par lequel le gaz est déplacé du moteur d'un véhicule. Lorsque nous commençons nos véhicules, une petite quantité d'essence est convertie en un mélange de gaz et de suie qui sort du tuyau d'échappement. Même si le moteur fonctionne de manière agressive, le tuyau d'échappement ne doit pas émettre de fumée. Un système d'échappement détourne les gaz d'échappement de réaction loin de la combustion contrôlée dans un moteur ou un poêle. L'ensemble du système transfère des gaz brûlés du moteur et comprend un ou plusieurs tuyaux d'échappement.
- Fonctions principales d'un tuyau d'échappement
- Types de tuyaux d'échappement
- Matières premières communes pour les tuyaux d'échappement
- La taille du tuyau d'échappement
- Comment nous contacter
L'acier en aluminium Selon la conception globale du système, le gaz d'échappement peut traverser un ou plusieurs des éléments suivants:
Culasseetcollecteur d'échappement
Un turbocompresseurpour augmenter la puissance du moteur.
Un convertisseur catalytiquepour réduire la pollution atmosphérique.
Un silencieux / silencieux, pour réduire le bruit.
NousPromis® Fourniture de nombreux pays pour une utilisation des tuyaux d'échappement à partir de 2015. Un tuyau d'échappement doit être correctement construit pour diriger les gaz toxiques et désagréables loin des utilisateurs de la machine. Les générateurs intérieurs et les fours peuvent rapidement remplir un espace fermé avec des gaz d'échappement toxiques comme les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote s'ils ne sont pas suffisamment évacués à l'extérieur. De plus, les gaz de la plupart des machines sont brûlants; Le tuyau doit être résistant à la chaleur et ne pas passer à travers ou près de tout ce qui peut brûler ou être endommagé par la chaleur.
Fonctions principales d'un tuyau d'échappement
Contrôle des émissions: Le silencieux aide à réduire le bruit; Et le tuyau d'échappement aide les gaz à combustion, le dioxyde de carbone le plus important, les oxydes d'azote, le monoxyde de carbone et d'autres polluants générés par le moteur pour sortir des composants du système d'échappement, tels que le convertisseur catalytique, ainsi réduisant les affections nocives.
Réduction du bruit:Travailler avec d'autres composants du système d'échappement, y compris le silencieux, pour réduire le bruit d'échappement du moteur.
Sécurité: Les tuyaux d'échappement empêchent les gaz nocifs d'entrer dans la cabine du véhicule, assurant la sécurité tout le temps.
Gaspillage de chaleur:Expulse la chaleur de la combustion du moteur et empêche la surchauffe.
Structure d'un tuyau d'échappement:
Matériel: Les alliages d'acier sont toujours utilisés dans la production de tuyaux d'échappement automobile en raison de leur durabilité et de leur résistance à la corrosion des gaz d'échappement pendant le travail, comme l'acier aluminisé ou inoxydable.
Forme et taille:La taille et la forme des tuyaux d'échappement sont conçues généralement cylindriques, bien qu'elles puissent varier en fonction du véhicule et du système d'échappement. Parce que la taille du moteur et les besoins de performances sont toujours différents, ils sont généralement en différents diamètres.
Emplacement: Le tuyau d'échappement se trouve normalement près de l'arrière du véhicule, où il sort. Dans de rares circonstances, il peut avoir plusieurs tuyaux, en particulier dans les performances ou les systèmes d'échappement doubles.
Types de tuyaux d'échappement
Tuyau d'échappement unique: Une disposition du système d'échappement dans lequel le véhicule n'a qu'une seule prise d'échappement qui élimine les gaz d'échappement du moteur. Il s'agit généralement de la configuration d'échappement plus basique et traditionnelle, trouvée dans de nombreux véhicules standard ou plus anciens, en particulier ceux qui ont des moteurs plus petits ou moins d'exigences de performance.
Double tuyau d'échappement: Une configuration d'échappement qui utilise deux prises d'échappement séparées pour expulser les gaz d'échappement d'un moteur. Chaque tuyau d'échappement sert un côté différent du véhicule ou des différentes berges de moteur.
Systèmes d'échappement de performance: Une mise à niveau du marché secondaire à concevoir pour améliorer l'efficacité, la puissance, le son et les performances globales du système d'échappement d'un véhicule pendant le temps de travail.
Matières premières communes pour les tuyaux d'échappement
Acier aluminisé:
Acier recouvert de l'alliage en aluminium-silicium.
Fournir une bonne résistance à la corrosion et une résistance à la chaleur tout le temps.
Couramment utilisé pour les systèmes d'échappement rentables dans les véhicules standard.
Acier inoxydable
Des notes comme409, 304, ou316L'acier inoxydable est fréquemment utilisé pour fabriquer les tuyaux.
Connu pour une excellente résistance à la corrosion, à la chaleur et à la rouille.
Avec des systèmes d'échappement assez performants ou durables.
409 en acier inoxydable: Avec une bonne chaleur, une meilleure résistance à la corrosion et une efficacité.
304 en acier inoxydable: Grade premium, résistance à la corrosion plus élevée et idéal pour les systèmes d'échappement de performance.
Acier doux
Moins cher et utilisé dans les véhicules plus anciens ou à petit budget.
En raison de sa faiblesse de rouille et de corrosion, il est moins couramment utilisé dans les véhicules modernes.
Inconel (alliages de chrome de nickel)
Rarement utilisé en raison de son coût élevé.
Extrêmement résistant à la chaleur et adapté aux systèmes d'échappement hautes performances ou de course.
Titane
Léger, fort et très résistant à la chaleur et à la corrosion.
Utilisé dans les véhicules de qualité supérieure ou axés sur les performances où la réduction du poids est critique.
Plus cher que l'acier, limitant son utilisation aux applications haut de gamme.
Revêtements en céramique (facultatif)
Certains tuyaux d'échappement sont recouverts de céramique pour une résistance à la chaleur supplémentaire et un transfert de chaleur réduit.
En raison de sa rentabilité, de sa résistance à haute résistance et de sa résistance à la corrosion, l'acier inoxydable de Promisteel® est l'un des matériaux les plus couramment utilisés dans les systèmes d'échappement pour les industries automobiles.
Propriétés clés des matières premières
Résistance à la chaleur: Les tuyaux d'échappement doivent résister à des températures élevées générées par le moteur (jusqu'à 600 à 800 degrés ou plus).
Résistance à la corrosion: La résistance à l'humidité, au sel et aux gaz d'échappement est essentielle pour assurer la durabilité.
Formabilité: Les matériaux doivent être faciles à façonner et à souder pendant la fabrication.
Force et durabilité: Capacité à supporter le stress mécanique et l'utilisation à long terme.
La taille du tuyau d'échappement
Le type de véhicule, la taille du moteur et les critères de performance affectent les diamètres du tuyau d'échappement. Les dimensions clés qui sont généralement considérées comme des tuyaux d'échappement comprennent le diamètre, l'épaisseur de la paroi et la longueur. Vous trouverez ci-dessous des plages et des facteurs typiques pour ces dimensions:
1.Diamètre (intérieur ou extérieur)
Voitures de tourismestyle:
Véhicules standard: 1,5 "à 2,5" (38 mm à 63 mm)
Voitures de performance: 2,5 "à 3,5" (63 mm à 89 mm)
Camions et SUVtypes:
Tamis en service léger: 2,5 "à 3. 0" (63 mm à 76 mm)
Camions lourds: 3,5 "à 5. 0" (89 mm à 127 mm)
Motos:
Petits moteurs: 1. 0 "à 1,5" (25 mm à 38 mm)
Moteurs plus grands: 1,5 "à 2,5" (38 mm à 63 mm)
2. Épaisseur de paroi
L'épaisseur de la paroi a un impact sur les caractéristiques de durabilité et de bruit du système d'échappement.
Épaisseur standard: 1,2 mm à 2,5 mm
Échappements de performance: Murs plus minces (1. 0 mm à 1,5 mm) pour la réduction du poids tout en maintenant la résistance.
Systèmes lourds: Murs plus épais (jusqu'à 3. 0 mm) pour une durabilité améliorée.
3. Longueur
La longueur dépend de la conception du système d'échappement et du type de véhicule.
Voitures de tourisme: Les tuyaux d'échappement varient généralement de 1,5 m à 2,5 m de longueur totale (y compris plusieurs segments tels que les en-têtes, les tuyaux intermédiaires et les tuyaux d'échappement).
Camions et VUS: Les systèmes plus longs peuvent varier de 2,5 m à 5 m.
Motos: Tuyaux d'échappement plus courts, généralement 0. 5 m à 1,5 m.
Facteurs affectant les dimensions:
Taille du moteur et sortie de sortie: Les moteurs plus grands nécessitent des diamètres plus grands pour gérer l'augmentation du débit d'échappement.
Réglage des performances: Les véhicules hautes performances ont souvent des tuyaux plus larges pour une réduction de la contre-pression et un meilleur flux d'air.
Normes de bruit et d'émission: Les plus petits diamètres peuvent aider à réduire le bruit, mais des diamètres plus grands sont préférés pour une évacuation efficace du gaz.
Contraintes d'espace: L'espace disponible sous le véhicule influence le diamètre du tuyau et le routage.
Le moyen rapide et facile de choisir le tuyau de diamètre dont vous aurez besoin des en-têtes aux silencieux est de revenir à l'ancienne règle de base, que pour chaque 100 chevaux=1 "du diamètre total du tuyau est nécessaire à travers le système .
Tout bien considéré, les tuyaux d'échappement sont des pièces assez importantes dans les secteurs industriels et automobiles; Leur consommation dans le monde est principalement motivée par les nécessités liées aux machines industrielles et à la fabrication de véhicules. ChoisirPromis®, votre fournisseur de solutions fiable et digne de confiance.
